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Wenn Du so weitermachst, dann hast Du bald die Produktionsgeschwindigkeit der rjordan-Werft erreicht.
Ich find's echt gut, wie Du Dich da durchbeißt 
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Lg
Kushanku
Noah - ein 3D-Tagebuch
Es gibt 186 Antworten in diesem Thema, welches 36.698 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (
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Danke Kush.
Durch Deine und die Kommentare der anderen bleib ich bei der Stange.
Für mich ist es ein zurück zu den Wurzeln. Außerdem krieg ich hierbei die Motivation bei jedem neuen Problem mir die Tuts reinzuziehen. Beim nachbauen von Tischen oder ähnliche Dingen die nicht meins sind, verlier ich schnell die Lust.hast Du bald die Produktionsgeschwindigkeit der rjordan-Werft erreicht.
Das glaub ich nicht. Aber ich verlier mich immer gern in Kleinigkeiten, die später keiner sieht - nur ich weiß, dass sie da sind.
Relingspanner, genau wie Imbusschrauben braucht und sieht später kein Mensch. -
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Relingspanner, Isolatoren, Veteilerdosen, Versorgungskabel, Belüftung, Entlüftung, Positionsleuchten, usw, usw, usw, alles sieht man nicht, trägt aber hinterher zur realistischen Präsentation eines Schiffsmodelles bei.
Ich liebe solche Modelle .
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Ich liebe solche Modelle .
Danke Reiner - ich auch
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1A! - modeling!
- jetzt kann er ja bald zu Wasser gelssen werden 
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lg
space -
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Sehr nett anzusehen, ich bin gespannt wie es weitergeht.
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Darin baute ich eine wasserdichte (!) Tür.
Wie hast du das getestet? :nachdenklich: -
Wie hast du das getestet? :nachdenklich:
Badewanne und die Spritzwasserdichtigkeit mit nem Rasensprenger. Tzzzz
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Gut, bis hierher.
Ist denn auch genug Ballast im Rumpf ?
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Ist denn auch genug Ballast im Rumpf ?
Nö - der ist im Kiel.
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Klasse !!!
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Gut. Ich dachte, ich könnte Deutsch. Verstehe aber hier nur Bahnhof.
Na, egal, ein Bild sagt eh mehr als 1000 Worte. Dein Schiff wächst
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Nö - der ist im Kiel.
Jeder gute Segler weiß doch: Die Bilge ist für's Bier.
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Schon allein weil dieser Thread viel zum Schmunzeln gibt, ist er lesenswert.
Lg
Kushanku -
Ich dachte, ich könnte Deutsch. Verstehe aber hier nur Bahnhof.
Zur Beruhigung, viele dieser Fachbegriffe aus dem Segel- und Bootsbau gehören auch nicht zu meinem aktiven Sprachschatz.
Ich versuchs etwas mehr zu erklären. :nachdenklich: Dann habt ihr zumindest ne Wegbeschreibung zum Bahnhopf.
Jetzt kommen die Püttings aufs Deck. Das sind die Befestigungen der Wanten und Stage, die den Mastdruck aufs Schiff übertragen.
In real sind sie nicht nur aufs Deck geschraubt, sondern unter Deck mit der Seitenwand verschraubt oder verschweißt, da sie ziemliche Kräfte aufnehmen müssen. Das hab ich mir erst mal geklemmt, bau ich wenn ich Bilder von unterm Deck brauch.Erläuterung: Wanten spannen den Mast seitlich ab und nehmen die Kraft auf, die vom Segel erzeugt wird. Also quer zum Schiff.
Stage führen vom Deck zum Mast, bzw von einem Mast zum anderen. Also in Längsrichtung.
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An den Mast werden die Augen angeschweißt .Die heißen Wanthänger.
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Danke für die Erklärung. Hat mir über die erste Abzweigung zum Bahnhof hin geholfen
Ich finde es ohnehin erstaunlich, dass Segelschiffe nicht ständig umkippen. Könnte mir vorstellen, dass einige tatsächlich umgekippt sind, bis die richtigen Maße und Verhältnisse gefunden waren
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Ich finde es ohnehin erstaunlich, dass Segelschiffe nicht ständig umkippen. Könnte mir vorstellen, dass einige tatsächlich umgekippt sind, bis die richtigen Maße und Verhältnisse gefunden waren
Dafür ist der dicke Kiel da, der zieht den Schwerpunkt nach unten. Eine Kielyacht kann nicht kentern, sie richtet sich immer wieder von selbst auf.
Das heißt allerdings nicht, dass sie nicht durchkentern (eine Rolle seitwärts machen) kann. Und wenn der Rumpf erst mal voller Wasser ist.....
Hier gibt's übrigends eine Übersetzungshilfe für die seemännisch Unerfahrenen.
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jupp - der Kiel aus Gußeisen -hat ungefähr 1/4 bis 1/3 des gesamten Schiffsgewichtes.
Ich kontrolliere die Fachbegriffe bei: http://www.maritimes.modellskipper.de/index.htm
Aber klar kannst Du auch damit kentern. Siehe: http://www.srca.de/pic/galerie/jgd04/kentern2.jpg
Mann kann ja auch mit ABS gegen nen Baum fahren. -
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Jepp !!
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Das heißt allerdings nicht, dass sie nicht durchkentern (eine Rolle seitwärts machen) kann
Das gilt für kleine, offene Segelboote. Aber Ich glaube nicht dass eine 20m Ketsch mit 23 m Großmast und kleinerem Besan durchkentern kann. Geschweige denn eine Superyacht von 80 m Länge und drei Masten mit 58 m Höhe. :nachdenklich:
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amit kentern. Siehe: http://www.srca.de/pic/galerie/jgd04/kentern2.jpg
Mann kann ja auch mit ABS gegen nen Baum fahren.
Kenn ich, weiß ich, hab ich schon gehabt.
Das is aber auch ne kleine Jolle mit Schwert und nicht mit Kiel.Das gilt für kleine, offene Segelboote. Aber Ich glaube nicht dass eine 20m Ketsch mit 23 m Großmast und kleinerem Besan durchkentern kann. Geschweige denn eine Superyacht von 80 m Länge und drei Masten mit 58 m Höhe.
Oh doch, mit einem ordentliche Kiel können und tun sie. In der Regel bricht das Rigg in so einem Fall unter Wasser. Ist schon oft genug passiert.
Nur die Hochsee-Rennzicken mit ihrem herutergetrimmten Renn-Kielen schaffen es auf dem Bauch liegen zu bleiben, aber eine nomale Yacht kommt immer wieder hoch, einfache Physik: Hebelgesetz.
Es sind die kleinen, offenen, ohne festen Kiel, die kentern.
