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Geschwindigkeitsanzeige!
Es gibt 151 Antworten in diesem Thema, welches 22.506 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (
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Beplankung!
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Mit 40 Knoten Max-Speed für heutige Torpedos zu langsam, aber für damalige unerreichbar.
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Deshalb feuert man mit Torpedos auch auf die Breitseite mit Vorhalt. Die Torpedos des WKII waren aber noch ungelenkt, oder gab es schon sowas wie eine Drahtlenkung zur Kurskorrektur? Ich denke, Schnellboote waren im WKII der sicherste Ort, solange man ständig auf Volldampf kreuzt.
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Der modernste deutsche Torpedo war der "Zaunkönig". Er hatte eine akustische Zielerfassung und wurde zusammen mit dem U-Boot Typ XXI an die Kriegsmarine ausgeliefert.
Nach dem abfeuern des Torpedos war der Motor des Bootes abzuschalten. Erst nach einer gewissen Zeit durfte der Antrieb wieder in Betrieb genommen werden.
Alles andere hätte eine Selbstversenkung zur Folge gehabt.
Siehe hierzu: https://de.wikipedia.org/wiki/Zaunk%C3%B6nig_(Torpedo)
Wenn man einen schönen Bauplan hat entdeckt man auch einige Fehler. So hier bei der der TOP-Beleuchtung.
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Dieser "Fehler" wäre mir gar nicht aufgefallen, denn es hätte sich ja auch um eine angelaufene Quecksilberdampflampe handeln können.
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Vielen Dank!
Ein weiteres Instrument.
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Schöne Teile
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Vielen Dank für die Likes und Kommentare!
Ein Sende-und Empfangsgerät ist soeben von Telefunken eingetroffen.
Es handelt sich um das SEM 52/34 Marine oder so...?
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Erster Blick in den Kampfstand!
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Sieht schon Klasse aus!!!!
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Danke schön!
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Wie ein Bombenschütze, übernahm auch der Waffenmeister das Boot komplett mit diesem Gerät. Das Boot wurde gesteuert, die Torpedos ausgelöst, der Kurs bestimmt und natürlich der Horizont abgesucht.
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Hier ist das Teil an seinem Platz.
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Ist das so etwas ähnliches, wie die UZO (U-Boot-Ziel-Optik), mit der die Torpedovorhaltekurse bestimmt werden?
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Genau so, nur wurde zusätlich die Geschwindigkeit und der Kurs des Bootes mit diesem Gerät bestimmt.
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Ein paar Einstiegsluken und Arbeitslicht.
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Und noch einmal die Brücke bemalt!
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Glücksbringer!
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Mehr gibt es dann heute nicht mehr.
Zwei Antennen und Tankeinfüllstutzen.
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Mehr gibt es dann heute nicht mehr.
Zwei Antennen und Tankeinfüllstutzen.
Reicht vollkommen
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Handelt es sich beim Anker auf Deck um einen Ersatzanker, falls der andere Mal verloren geht, oder muss der von der Mannschaft jedes mal über Bord geworfen werden, weil das Schiff keinen Kettenraum mit Winde besitzt? :nachdenklich:
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Verstehe ich nicht, das Boot wir doch am Kai festgemacht.
Schon klar. Aber was ist abseits von Kaianlagen? Und wenn das Teil auch dort nie ankert, wofür braucht es dann einen Anker auf Deck? Oder ist der vielleicht nur Zierrat?