Oh doch, mit einem ordentliche Kiel können und tun sie. In der Regel bricht das Rigg in so einem Fall unter Wasser.
Sorry - das war ein Mißverständniss. Klar passierts, aber ich hatte es so verstanden, dass man zu stark an den Wind geht, und dann einfach durchkentert und heile wieder weitersegelt. Sicher kentern auch die großen, aber wenn sie wieder hochkommen ists ein ziemlicher Schaden und meist gibts Verletzte und einige fehlen.
Die Wantenspanner sind konstruiert (mittlerweile auch als Download hier) und der Vorstag, das ist der Draht der vom Bug zur Mastspitze des Hauptmastes führt, angebracht.
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Blick auf die Reling, Wanten, Wantenspanner und Püttings des Hauptmastes.
Hatte was anderes im Kopf, aber es geht - langsam - wieder weiter.
Hier der Windanzeiger. Der Segler sagt Verklicker - das kommt von verklickern = erklären. Die Fahne, oben auf dem Mast befestigt, zeigt die Windrichtung an. Danach stellt der Skipper die Segel, um den Maximalen Vortrieb zu erhalten. Heutzutage ist er auf Yachten mit einem Windmesser gekoppelt. Den gibt´s auch als Download.
Zur Abwechslung wollte ich mal an der Ausrüstung was basteln. In die Plicht kommen zwei Bänke, in denen Ölzeug und Schwimmwesten verstaut werden. Die Sitzfläche wird als Würfelgräting ausgeführt. Der Eigner (Schiffsbesitzer) braucht ja aufs Geld nicht zu achten.
Bei gutem Wetter werden da Sitzpolster drauf gelegt. Und bei schlechtem Wetter können sich auf der Sitzfläche keine Pfützen bilden.
Im Moment komme ich mir vor, wie in einem Chinesischen Zirkus, wo auf dem Tisch die Teller rotieren. Irgendwie hab ich zur Zeit zuviele Baustellen.
Aber jetzt gehts mir der Ketsch mal weiter.
– Zu meiner Zeit gab´s nur ein Steuerrad – Alu war das Nonplusultra, und den Kompass. Heute sind die Speichen der Hochleistungssegler aus Karbon und das Rad aus Holz, bzw. Alu – zum besserem Griff mit handvernähtem Leder überzogen. Aber soweit wollte ich nun doch nicht gehen und noch die Nähte in 3D – nnnneeeee. Auf den Bügel werden GPS, Tiefenanzeiger usw. montiert. Aber das lass ich für ein andermal.
Irgendwie hab ich Bammel vor dem aufriggen - aber da muss ich durch.
Aufriggen = Das Rigg, also die Gesamtheit aller Teile der Takelage, also Segel, Mast, Spieren, stehendes und laufendes Gut. Der Begriff wird synonym zu Takelage gebraucht, wird mit allen Teilen der Takelage, also die Gesamtheit der Masten, Rahen, Bäume, Stengen, Segel und Tauwerk eines Schiffes, aufgestellt und betriebsklar gemacht, wird auch auftakeln genannt.
Stehendes Gut sind die Leinen und Drähte, die während des Segelns nicht bewegt werden, im Gegensatz zum laufenden Gut, mit dem die Segel und Bäume bewegt werden.
Das laufende Gut wird durch Rollen A um gelenkt, die Zugkraft wird durch Blöcke verstärkt B, zwei Blöcke gegenüber haben nach dem Hebelgesetz eine Flaschenzugwirkung, befestigt werden die Taue an Klampen C und damit die Leinen nicht übers Deck schrubbern, werden sie durch Lippklampen D geführt, die somit Deck und Seile schonen.
Das liegt nur daran, dass ich zuwenig Erfahrung in 3D hab, ich weiß nur wie´s in echt aussieht und kann nicht anders.
Weiter geht´s.
Eine Winsch = Winde dient beim Segeln der Bedienung von Schoten ( Mit der Schot, von Schoß im Sinne von Zipfel eines Segels wird das Segel bedient) und Fallen ( Mit der Fall wird das Segel hochgezogen, bzw. herabgelassen). Damit werden die Leinen nicht aufgewickelt, sondern es werden einige Windungen um eine Trommel gelegt, die mit einer Handkurbel gedreht wird. Hier eine Selbstholende Winsch, bei der die Leine nicht festgemacht wird, sondern durch die Konstruktion am Durchrutschen gehindert wird. Und wenn man aufs Geld nicht achten muss, gibt es sie wie hier auch mit Elektroantrieb.
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Ich hab mir von Greyscalegorilla das Lightkit gegönnt, a. Ist das Licht wirklich Kasse b. Hilft es mir wahnsinnig eigene Beleuchtung zu entwickeln.