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Gestern flatterte mir ein Printerestflyer mit einem Modellbogen einer bekannten Firma ins E-Mailfach.
Es handelte sich um die Albatros.
Lange war es ruhig auf der Werft, nu geit dat widder loss!
Die Albatros, die 1912 vom Stapel lief, ist ein legendärer Zeitzeuge der deutschen Schiffbaugeschichte. Hier ist eine Zusammenfassung ihrer technischen Eckdaten und ihrer Besonderheiten:
🏗️ Bau und Ursprung
- Werft: Meyer Werft, Papenburg.
- Stapellauf: 1912.
- Schiffstyp: Ursprünglich als Fracht- und Passagierdampfer gebaut.
- Besonderheit: Sie war eines der ersten Schiffe mit einem Rumpf aus genietetem Stahl, was sie besonders robust machte.
📏 Abmessungen & Kapazität
- Länge: ca. 36 Meter.
- Breite: ca. 6,6 Meter.
- Tiefgang: ca. 2,5 Meter.
- Vermessung: Ursprünglich etwa 214 BRT (Bruttoregistertonnen).
⚙️ Antrieb und Leistung
- Originalantrieb: Eine Zweizylinder-Verbunddampfmaschine.
- Leistung: ca. 240 PS.
- Geschwindigkeit: Etwa 10 Knoten (ca. 18,5 km/h).
- Spätere Modernisierung: Im Laufe ihrer langen Dienstzeit wurde die Dampfmaschine durch einen modernen Dieselmotor ersetzt.
🚢 Historischer Einsatz
- Dienstzeit: Sie wurde hauptsächlich für den Liniendienst zwischen den nordfriesischen Inseln und dem Festland eingesetzt.
- Rettungseinsatz: Bekannt wurde sie vor allem durch ihren Einsatz während der Evakuierung von Flüchtlingen über die Ostsee am Ende des Zweiten Weltkriegs (Unternehmen Hannibal).
ZitatHeutiger Status: Die Albatros ist heute nicht mehr auf dem Wasser zu finden. Seit den 1970er Jahren dient sie als „festliegendes“ Museumsschiff und Wahrzeichen in Damp (Schleswig-Holstein). Dort ist sie an Land aufgestellt und beherbergt unter anderem eine Ausstellung zur Seenotrettung.
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